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教练12的错误解决方案

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全国交通运输用户协会主席让·西瓦迪埃说,伊曼纽尔·马克龙“忽略了”误导自由化的一些弊端。世界| 2015年1月28日13:27 |作者:JeanSivardière(全国运输用户协会联合会主席)公共汽车运输现在可以从高性能道路网络和现代化且装备精良的车辆中受益。确保今天乘火车没有连接的城市之间的许多关系,或与威慑弯路的价格相关联是有关系的。因此,有必要满足未满足的移动需求。但它有其局限性,制造奇迹解决方案的经济部长显然没有察觉。教练,即使非常舒适,也不提供与火车相同的设施:旅行者有一半的空间,他必须把行李放在货舱里。它的商业速度非常低,除了极少数例外,对于火车:速度限制在高速公路上100公里/小时,规定强制要求驾驶员强行休息。尤其是,在拥挤不堪的道路上的密集城区渗透会导致延误和不可靠:教练不适合沿海航行服务。最后,其有限的容量不允许它兑现周期性或偶尔的流量高峰。因此,教练仅适用于中距离路线。正如国家元首所说,经济部长最近宣称,这辆车不比火车贵八到十倍,也不便便便宜四倍。实际上,平均价格约为火车价格的一半。对于接受旅行时间表和持续时间限制的旅客而言,一些SNCF票价甚至与公交车(甚至拼车)的票价相当。然而,教练可以提供有吸引力的票价......以至于教练运输的不受控制的发展带来了严重的风险:减少铁路客户群,这可能削弱关系......访问整篇文章受到保护已经订阅?登录购买此商品2€从1订阅发现订阅者版本访问整篇文章受到保护已经是订阅者?登录1€发现世界版订户订阅享受报纸在那里,当你想要买这个项目2€订阅。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。

作者:陆诤

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